La Chanchita quedó en el recuerdo social. El tren conecta personas y regiones. ¿Cuáles fueron los orígenes y cuántas Chanchitas existieron?.
"La Chanchita original nació en 1936. Fueron 99 coches, que cubrieron un sinnúmero de servicios. En sus últimos años, varias de estas unidades se fueron al sur, para cubrir el servicio de Comodoro Rivadavia a Colonia Sarmiento y de Puerto Deseado a Colonia Las Heras", contó Marcos Fournier, columnista ferroviario.
"Se compraron locomotoras English Electric. Estos coches tuvieron una capacidad de 38 asientos. Después, algunos coches vinieron con modificaciones y permitieron 20 asientos de primera clase y 24 de segunda", detalló Fournier.
" ¿En qué difería la clase? Había asientos acolchados y de madera", precisó.
La fabricación comenzó en 1960, construyendo Fiat de Italia 45 coches motrices y la firma francesa Decauville los 45 remolques correspondientes. El resto de los coches fue fabricado por Materfer en la planta que a este efecto levantó en la localidad de Ferreyra, en la provincia argentina de Córdoba. Los trenes estuvieron formados por los Fiat 7131. Los primeros colores fueron verde y amarillo. Hacia 1965, sin embargo, el Ferrocarril Mitre aplicó la decoración oficial en amarillo, rojo, franja azul y plateado, que se extendió al resto del parque para 1969.
Las formaciones tuvieron principal anclaje en los Ferrocarriles Roca y Sarmiento, donde lentamente fueron desplazando a los veteranos Drewry, Birmingham y Armstrong Whitwhort en los servicios suburbanos Temperley a La Plata y Cañuelas, Haedo a Mármol, Merlo – Lobos, Pereyra – Ensenada, La Plata – Pipinas, Atalaya y Magdalena, Moreno – Lujan – Mercedes, Lobos – Navarro, etc. Además, es preciso citar los servicios entre Bahía Blanca y Darregueira, Gral. Acha y Patagones; Plaza Constitución a Tandil, Daireaux, Necochea o Toay.